转载《国际商报》媒体报道，原文标题：《量价齐升 标准护航 中国机动车拍卖迎来新周期》
撰文：《国际商报》记者 王旭光
原文链接：https://epa.comnews.cn/pc/content/202510/29/content_25627.html

在“两新”和促消费政策的强劲拉动下，近年来中国机动车拍卖市场于变革中实现高速增长。据中国拍卖行业协会统计，2024年全国机动车拍卖成交123.52万台，成交额493.61亿元，分别比2023年增长75.83%、55.21%，连续七年刷新历史纪录。机动车拍卖在促进国内二手车流通、促进汽车消费中的作用进一步发挥，2024年拍卖业态在全国二手车市场流通中的份额占比持续扩大，比2023年增加3个百分点。

随着机动车拍卖企业持续深耕数字化、专业化，机动车拍卖市场在交易形式、交易品类方面均出现重大变革。在日前举办的第三届中国机动车拍卖行业大会上发布的《中国机动车拍卖市场统计年报》显示：交易形式方面，2024年全国机动车拍卖的网络拍卖（含纯网络拍卖和同步拍卖）场次共计11.84万场，占比高达97.98%，其中纯网络拍卖场次同比增长170.73%。新能源车方面，纯电动和插电式混合动力车辆合计成交额62.68亿元，市场份额比2023年再增2.16个百分点。

统计年报还披露了更多机动车拍卖年度数据，从车型方面看，基本型乘用车（轿车）仍占市场主体地位，份额为70.26%；从车辆状态方面看，残值车成交率相对较高，达88.21%；车龄方面，高龄车区间继续扩大，6年以上车龄的车辆成交份额比2023年增长3.95个百分点。

中国拍卖行业协会副会长、机动车拍卖专业委员会主任韩涛表示，可以预见，随着网络拍卖份额不断提高、新能源车政策效应持续显现，网络技术和新能源车增长正在并将持续成为推进中国机动车拍卖市场快速增长的两大“引擎”。未来，中国拍卖行业协会将在服务标准化、智能化赋能、平台搭建等方面持续发力，全力引导机动车拍卖市场的高质量发展。

山东省商务厅总会计师、二级巡视员孙敢敏认为，汽车消费是扩大内需、推动消费升级的关键引擎，作为汽车流通的重要一环，机动车拍卖在盘活二手车存量、促进汽车梯度消费、提振资源循环效益方面发挥了不可替代的作用。当前，机动车拍卖行业正迎来高质量发展的关键阶段，在以扩大内需、畅通循环为导向的政策期许赋能下，行业的规范化、标准化、电动化、数字化水平不断提升。特别是随着大数据、人工智能等技术在车辆检测、价值评估、现场拍卖等环节深入应用，机动车拍卖行业迎来了新一轮发展高峰，成为扩大汽车消费、拓展二手车市场的重要力量。

值得一提的是，本次会议发布两项标准，分别为国家标准《拍卖术语》和团体标准《电动汽车拍卖检测评估规范》。

作为我国拍卖行业首部国家标准级术语规范，《拍卖术语》构建了覆盖全业态、全流程的拍卖术语树形结构体系，填补国家标准层面空白，是拍卖业为纵深推进全国统一大市场建设、助力统一市场基础制度的重要举措；新增“直播拍卖”“网络司法拍卖”等术语，夯实数字时代拍卖理论根基，为新兴业态确立规范；全面涵盖艺术品、机动车和农产品拍卖等具备国际化发展潜力的专业领域，服务“一带一路”与国际接轨，增强规则制度型开放。

作为我国拍卖领域首部电动汽车检测规范，团体标准《电动汽车拍卖检测评估规范》是拍卖行业主动服务国家绿色低碳发展与扩大内需战略的又一关键举措。标准首创“三合一”（SS95）评级体系，应用领先的“三电”系统检测技术，可使检测结论更加清晰直接。标准的实施将有助于将拍卖“三公”原则落到实处，有效提振电动汽车流通信心，增强国内大循环内生动力，为我国二手车出海提供电动汽车拍卖检测的“中国方案”。

中国汽车流通协会副会长罗磊认为，标准的落地将推动机动车拍卖行业从“经验驱动”转向“标准驱动”。过去二手车拍卖依赖评估师个人经验，现在有了统一术语和检测标准，行业规范化程度将显著提升，这不仅能降低交易风险，更能增强消费者对拍卖模式的信任。

作为企业代表之一，有辆科技创始人、首席执行官宗明表示，有辆科技将以创新科技为核心，携手行业合作伙伴共同推行两项标准，促进汽车流通效率的提升，助力二手车市场在规范运营、数字升级和走向全球等方面稳步前进。

“《拍卖术语》从规则层面实现拍卖质量标准制度的全国统一，《电动汽车拍卖检测评估规范》从技术层面为绿色循环经济保驾护航，共同体现了中国经济社会向规范化、数字化、绿色化高质量发展的内在要求，是中国拍卖行业标准建设服务国家战略的创新与实践。”中国拍卖行业协会会长王波说。

本文刊登于2025年10月23日《中国汽车报》，编辑：刘晓烨

在“双新”和“促消费”政策的强劲拉动下，近年来中国机动车拍卖市场于变革中实现高速增长。据中国拍卖行业协会统计，2024年全国机动车拍卖成交123.52万辆，成交额493.61亿元，分别较上年增长75.83%、55.21%，连续7年刷新历史纪录。机动车拍卖在促进国内二手车流通、促进汽车消费中的作用进一步充分发挥，2024年拍卖业态在全国二手车市场流通中的份额占比持续扩大，较上年增加3个百分点。

在此背景下，由中国拍卖行业协会主办的第三届中国机动车拍卖行业大会于2025年10月22~23日在青岛举办，本届大会主题为“行业大发展，科技铸未来”，由山东省商务厅指导，中国拍卖行业协会机动车拍卖专业委员会、山东省拍卖行业协会、青岛腾信拍卖有限公司承办。中国拍卖行业协会会长王波、山东省商务厅总会计师、二级巡视员孙敢敏等领导出席会议并致辞。来自政府部门、相关行业组织领导和学者、国内外二手车拍卖领域专家、全国机动车拍卖企业及拍卖平台、主机厂、经销商集团、二手车车商、交易市场、出行平台、金融、保险以及相关服务企业代表近400人参会。

中国拍卖行业协会会长王波

“双标准规范”——《拍卖术语》《电动汽车检测评估规范》筑牢行业规范根基

本次会议发布了两项标准——国家标准《拍卖术语》和团体标准《电动汽车拍卖检测评估规范》。

作为我国拍卖行业首部国家标准级术语规范，《拍卖术语》构建了覆盖全业态、全流程的拍卖术语树形结构体系，填补国家标准层面空白，是拍卖业为纵深推进全国统一大市场建设，助力统一市场基础 制度的重要举措；新增“直播拍卖”“网络司法拍卖”等术语，夯实数字时代拍卖理论根基，为新兴业态确立规范；全面涵盖艺术品、机动车和农产品拍卖等具备国际化发展潜力的专业领域，服务“一带一路”与国际接轨，增强规则制度型开放。

作为我国拍卖领域首部电动汽车检测规范，团体标准《电动汽车拍卖检测评估规范》是拍卖行业主动服务国家绿色低碳发展与扩大内需战略的又一关键举措。标准首创“三合一”（SS95）评级体系，应用领先的“三电”系统检测技术，可使检测结论更加清晰直接。标准实施将有助于将拍卖“三公”原则落到实处，有效提振电动汽车流通信心，增强国内大循环内生动力；为我国二手车出海提供电动汽车拍卖检测的“中国方案”。

中国拍卖行业协会会长王波表示，《拍卖术语》从“规则”层面实现拍卖质量标准制度的全国统一，《电动汽车拍卖检测评估规范》从“技术”层面为绿色循环经济保驾护航，共同体现了中国经济社会向规范化、数字化、绿色化高质量发展的内在要求，是中国拍卖行业标准建设服务国家战略的创新与实践。

“双引擎驱动”——网络拍卖和新能源车推动机动车拍卖市场大发展

随着机动车拍卖企业持续深耕数字化、专业化，机动车拍卖市场在交易形式、交易品类方面均出现重大变革。本次论坛发布的《中国机动车拍卖市场统计年报》（以下简称《年报》）显示，交易形式方面，2024年全国机动车拍卖的网络拍卖（含纯网络拍卖和同步拍卖）场次共计11.84万场，占比高达97.98%，其中纯网络拍卖场次同比增长170.73%；新能源车方面，纯电动和插电式混合动力车辆合计成交额62.68亿元，市场份额较上年再增2.16个百分点；从车型方面看，基本型乘用车（轿车）仍占市场主体地位，份额为70.26%；从车辆状态方面看，残值车成交率相对较高，达88.21%；车龄方面，高龄车区间继续扩大，6年以上车龄的车辆成交份额较上年增长3.95个百分点。

中国拍卖行业协会副会长、机动车拍卖专业委员会主任韩涛表示，可以预见，随着网络拍卖份额不断提高、新能源车政策效应持续显现，网络技术和新能源车增长正在并将持续成为推进中国机动车拍卖市场快速增长的两大引擎。未来，中国拍卖行业协会将在服务标准化、智能化赋能、平台搭建等方面持续发力，全力引导机动车拍卖市场的高质量发展。

中国拍卖行业协会副会长、机动车拍卖专业委员会主任韩涛

“双科技赋能”——数智化、AI为机动车拍卖征程二次点火

本次论坛邀请众多一线机动车拍卖企业负责人分享科技赋能的优秀经验。

青岛腾信拍卖有限公司董事长裴海波、优信拍运营总监贺征、中检汽车测评技术（深圳）有限公司总经理郑孟、汽车街副总裁陈晓冬等深入剖析了数智化、AI等创新技术在行业中的具体应用与落地成效。相关演讲分享从构建全流程数字化拍卖平台，实现车辆信息的透明化与标准化，到引入AI智能检测系统，提升车况识别的精准度与效率；从运用大数据分析精准评估车辆价值、优化定价策略，到借助智能调度与物流算法优化车辆交割路径，一系列技术融合应用的案例，生动展现了“数智化+AI”如何重塑机动车拍卖的业务流程与服务生态，不仅有效提升了运营效率与客户体验，也为行业的可持续发展开辟了更广阔的价值空间。

同期，本次会议以“二手车出口”“事故车拍卖”“拍卖服务生态”为题，邀请海内外专家学者，举办三场分论坛，探潜能，筑生态，求共赢。

有辆科技创始人、CEO宗明在“机动车拍卖服务生态的创新与变革之路”分论坛演讲中提到，针对国内二手车出口面临的车况确认难、跨国交易流程复杂等难点，有辆科技专注于通过科技创新提高交易效率，打造中国二手车流通领域的新质生产力。例如，借助有辆拍卖、有辆置换服务等多个交易产品搭建快速、高效、可信的交易服务网络，通过PowerBid拍卖系统、YOLIANG SmartCheck有辆智能检测、有辆新途竞价场、操盘大屏等创新科技解决方案推动行业标准化检测评估、为交易提速，逐步打通二手车信息核验壁垒，进一步提升了交易透明度与流通效率。凭借以创新科技为核心的理念，有辆科技已跻身中国二手车拍卖平台前三，合作委托方超过7000家。

“双签约启动”——共建二手车出口国际新通道

本次大会还先后举办了“二手车出口拍卖服务平台”投资意向签约仪式和“二手车出口拍卖服务平台”业务合作签约仪式，这意味着该平台在中国拍卖行业协会机动车拍卖专业委员会的统筹组织下，正式启动建设。

平台的建立，旨在充分整合拍卖的公信力、互联网的广域覆盖力以及大数据与人工智能等高新技术手段，为国内优质二手车源开拓广阔的全球出口渠道。它将致力于为全球二手车经销商打造一个透明、公平、高效的国际化线上交易平台，重塑二手车跨境贸易模式。以此平台为核心，行业将系统性地构建国内二手车出口服务网络基地，形成标准化的二手车出口拍卖服务体系和服务流程，最终目标是将其打造成为具有全球影响力的国际二手车出口拍卖服务主流平台，为中国汽车产业“走出去”开辟新通道。

作为“二手车出口拍卖服务平台”业务合作代表，宗明表示，有辆科技将其成熟的跨区域拍卖交易系统及车况溯源技术运用到二手车出口领域，助力平台建立包含检测、估价、拍卖等环节的二手车出口服务体系，推动中国二手车通过标准化拍卖渠道渗透进全球市场。

二手车出口拍卖服务平台战略伙伴合作签约仪式

“双榜单激励”——中国机动车拍卖成交量30强&成交额30强发布

依照《年报》数据，会议还发布2024年度中国机动车拍卖成交量30强&成交额30强排行榜，并为行业贡献优秀企业授牌。

《年报》显示，2024年机动车拍卖市场进一步向头部企业集中，前30的企业成交量、成交额分别占据95.83%和96.94%份额，推动专业化、数字化水平有效提升。

另外，本次大会还得到充电网生态运营商青岛特来电新能源科技有限公司的大力支持，与会人士在大会期间参观了位于特来电总部的中国新能源生态科技馆，了解了最新的充电网技术及全场景生态解决方案。

本文刊登于2025年10月23日《中国汽车报》，部分内容有删减，如需参考原文请见：http://www.cnautonews.com/houshichang/2025/10/23/detail_20251023382863.html

2025年10月21日至23日，第三届中国机动车拍卖行业大会在青岛召开，有辆科技作为大会官方合作伙伴深度支持本次大会以“行业大发展，科技铸未来”为主题召开。大会得到各部门、相关行业组织领导和学者、国内外二手车拍卖领域专家、全国机动车拍卖企业及拍卖平台、主机厂、经销商集团、二手车车商以及相关服务企业等广泛的支持，并携手各方共同探讨机动车拍卖行业的高质量发展路径，并发布多项行业重磅成果，推动行业规模化升级。

聚焦行业发展态势，夯实规范化发展基础

作为大会核心议程之一，《2024年中国机动车拍卖市场统计年报》正式发布。数据显示，2024年全国机动车拍卖成交123.52万台，较上年同比增长75.83%，成交额493.61亿元，同比增长55.21%，市场规模连续七年创历史新高。全国机动车拍卖市场转籍比例为 50.13%，汽车跨区域流通数量持续提升。随着各企业深耕网络化建设，网络拍卖技术与服务不断升级，线上拍卖已成为主流模式，运用包括纯网络拍卖和同步拍卖的网络拍卖场次占总场次比例高达97.98%，其中纯网络拍卖场次同比增长170.73%，数字化转型成效显著。

有辆科技作为中国机动车交易的领导平台，携手中拍协传递拍卖对于机动车流通带来的价值，并加强拍卖交易的标准化、体系化建设。面对不断升级的产业需求，大会同期发布两项重要标准，为行业规范化发展奠定坚实基础。国家标准《拍卖术语》的出台，首次统一了机动车拍卖领域的专业话语体系，明确关键术语定义及使用规范，有效规避因概念歧义导致的交易纠纷，夯实拍卖行为标准化根基。团体标准《电动汽车拍卖检测评估规范》则首创电动汽车拍卖检测标准和“三合一”评级体系，构建科学可信的检测评估框架，并运用领先的“三电”系统检测技术，为新能源二手车交易提供重要技术依据。有辆团队携手中国二手车行业各方伙伴，积极为国标与《规范》在二手车交易中的行业应用做出贡献。

科技推动服务体系建设，布局全球二手车市场

有辆科技创始人、CEO宗明在“机动车拍卖服务生态的创新与变革之路”专题论坛发表重要演讲。他表示，有辆科技将以创新科技为核心，携手行业合作伙伴共同推行两项标准，促进汽车流通效率的提升，助力二手车市场在规范运营、数字升级和走向全球等方面稳步前进。

经过快速的发展，有辆科技已跻身中国二手车拍卖平台前三，合作委托方超过7000家，通过有辆拍卖、有辆置换服务等多个交易产品搭建快速、高效、可信的交易服务网络，并且通过PowerBid拍卖系统、YOLIANG SmartCheck有辆智能检测、有辆新途竞价场、操盘大屏等创新科技解决方案推动行业标准化检测评估、为交易提速，逐步打通二手车信息核验壁垒，进一步提升了交易透明度与流通效率。

针对国内二手车出口面临的车况确认难、跨国交易流程复杂等难点，有辆科技专注于通过科技创新提高交易效率，打造中国二手车流通领域的新质生产力。有辆团队以平台科技助力中国二手车走向全球，大会期间，有辆科技与“二手车出口拍卖服务平台”签署战略合作协议，有辆科技将其成熟的跨区域拍卖交易系统及车况溯源技术运用到二手车出口领域，助力平台建立包含检测、估价、拍卖等环节的二手车出口服务体系，推动中国二手车通过标准化拍卖渠道渗透进全球市场。

本届大会的召开标志着中国机动车拍卖行业进入“标准引领、科技驱动”的重要发展阶段。有辆科技未来将持续深化与行业协会、企业的合作，共同助力培育公平竞争、规范有序的市场环境，推动机动车拍卖行业提质增效，稳步走向规模化、标准化、专业化的时代。

有辆科技简介

「有辆科技」是中国领先的二手车B2B流通科技平台，面对二手车经营者的可信、透明的二手车交易服务，致力于加速二手车流通。有辆拍卖网络已覆盖全国30个省级行政区，车源委托方伙伴超过7000家，有辆置换服务通过专业的平台管理能力为新能源汽车新势力厂商满意度领先行业的二手车置换服务。经过快速发展，有辆科技已经跻身中国前三的二手车B2B拍卖及交易平台。

有辆科技重视创新技术，人工智能的前沿应用，并通过物联网硬件对接有辆系统，有辆智能检测技术已经广泛应用于有辆的拍卖交易，支持经销商合作伙伴显著提高二手车检测的准确性与透明度。

相关标准下载

• 拍卖术语 GB/T45914—2025
• 电动汽车拍卖检测评估规范

怎么查？

省省查功能适用于部分有辆拍卖的车辆，比如配备“有辆检”服务的车辆、价值较高的车辆等

在车辆详情页中，找到“省省查”查询入口，点击进入付款、查询界面，即可完成查询。
查询入口在绿色车辆报告，和车辆“基本信息”中间。
查询后，您可以通过“我的”-“有辆拍卖订单页面”中“查询订单”随时查看已查信息。

有多便宜？

在配备“省省查”的车辆中

• 查询出险记录 + 维保记录，5元（35元均价）
• 查询保险出险记录，3元（15元均价）
• 查询维修保养记录，3元（20元均价）

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作者：陈萌 | 原文刊登于：中国汽车报 2025年8月4日

随着我国二手车市场渐趋成熟，交易主体日益丰富，在传统二手车商、新车经销商、交易市场、拍卖企业、互联网平台之余，二手车业态又一“新物种”——新能源二手车外包服务商日渐崛起，并备受市场关注。

新能源二手车外包服务渐受欢迎

中国汽车流通协会最新数据显示，1～6月全国新能源二手车共交易了68.65万辆，较2024年同期增长了35.5％。近年来，新能源二手车消费需求和保有车龄日渐增长，新能源品牌车企纷纷加速二手车业务的布局，但受制于先天资源不足，遭遇了首轮试水碰壁后，行业逐渐涌现出专门为新能源车企提供二手车置换业务的服务商。

以“有辆置换服务”为例，经过一年多的深耕发展，广受新能源汽车新势力厂家的认可。二手车B2B流通科技平台有辆创始人兼首席执行官宗明接受《中国汽车报》记者采访表示，该业务凭借优质稳定的客户服务体系与高效的运营管理能力，帮助新能源车企显著提升了新车销售转化率，并成长为公司的创新型核心业务，也成为汽车流通领域新质生产力代表。

宗明介绍称，大约在15年前，因为当时客户车辆置换需求不高，所以4S店并不开展二手车业务，于是门店需要处理置换来的二手车时，会找一些车商合作，最初的外包服务商由此诞生。十多年前，随着拍卖平台兴起以及主机厂二手车业务，特别是2015年之后置换业务比重增长，厂家开始重视并给予补贴之后，集团化汽车经销商开始自营二手车业务，并利用社会化平台来处置旧车。二手车外包业务生存空间被逐渐挤压。

近几年来，随着以特斯拉为代表的商超卖车模式的出现，又催生了二手车服务商的回流。因为相比4S店，商超门店更加分散、规模更小，这种营业网点很难配备二手车团队为客户进行旧车置换服务。同时，商超店不足以让客户长时间逗留，不像4S店那样功能齐备。在这样的背景下，二手车外包服务商又开始兴起，他们甚至可以到客户的办公地或者居住地提供服务，满足他们的置换需求。这种新车销售模式的变化和客户需求的变化促使二手车外包服务商重新换发生机，并推动了商超零售和置换率迅速扩大和提升。

厦门聚电时代实业有限公司总经理李翔飞坦言，自己2022年才进入二手车行业，此前完全没有经营二手车的相关经验和资源，只是作为新能源车主，单纯对这块市场感兴趣而已。不过，也许正是得益于跳出行业看行业的思维，他选中了从二手车外包服务商切入，如今业务已经做得红红火火。在他看来，新能源车企的优势在于善于互联网营销，由于大多采用直营店模式，缺少下游经销商承接后市场衍生业务，当其销量规模扩大，尤其是置换客户显著增长时，直营门店没有团队处置客户的旧车，这时就需要引进服务商或者采用厂家拍卖的方式处置旧车。

善用互联网 寻找特色定位

二手车外包服务商主要面对两类客户：一类是上游的企业雇主，另一类是下游C端客户。因此，除了要满足品牌企业的管理流程和服务要求等，同时要具备对客户的服务能力。

在宗明看来，如今的二手车外包服务商与若干年前相比，业务模式没有太大差异，仍然要经过验车、评估、报价、办过户手续等流程。最大不同，在于随着移动互联网的发展，现在服务商提供了网上预约、上门验车评估等服务，服务形式更加灵活了，服务效率得到了大幅提升。

记者了解到，成为厂家二手车外包服务商后，并非进入保险箱，而是需要接受厂家的一系列管理条件和考核要求，例如客户满意度、合作顺畅情况等。与厂家授权4S店一样，考核不合格的外包服务商也会被终止合作。

随着这两年新能源市场需求的增长，出现了越来越多的二手车外包服务商。但是相比直营零售二手车，服务商能拿到的利润率并不高。其利润主要取决于企业自身是否能做好成本控制、厂家门店能够提供的二手车规模有多少、服务商签约的厂家数量有多少。

李翔飞告诉记者，新能源品牌合作外包服务商需要具备批量采购和快速消化的能力，既要能做到集约化采购，降低自身的成本负担，又要能维系相对统一的零售价格。不能像传统车商粗放式地批量采购车源后，压低价格甚至亏钱卖车。

据了解，车企一般会选择专营新能源汽车的车商作为外包服务商，还会根据以往其经营指标，判断是否具备一定的消化能力，另外还要考核企业的盈利能力、交易数据等。在成为厂家二手车外包服务商之后，服务商要维护好厂家的品牌形象和保值率，有些厂家还会要求服务商门店员工统一着装，完成一定的拍卖数量等。

李翔飞针对外包服务商总结的经验是，采用互联网销售和管理模式，通过抖音和小红书宣传，同时强化与主机厂合作，再依靠稳定的客户资源消化库存。“虽然这种外包服务的模式利润率相比传统模式稍低，但是货源稳定的优势却非常突出，有利于企业扩大规模，快速打造品牌。”他说。

二手车市场渐趋规模化与细分化

此前，有辆的业务重心以帮助汽车经销商、汽车厂商、二手车车商、车商等车源方处置二手车为主*，在发现新能源厂家有这方面的需求后，开拓了服务于厂家的二手车业务。首先，相比其他服务商，有辆的优势是标准化程度高，拥有比较成熟的管理系统，不仅有能力对接厂家系统，还能通过量化分析、数据回传等工具丰富厂家系统的功能，为厂家二手车业务决策提供参考和建议。其次，作为平台型企业，有辆在全国各地都设有网点，能够快速响应厂家全国服务的要求。第三，企业在管理成本控制方面也具备优势，企业标准清晰、定期进行员工培训，重视合规化经营，规范用人、用工，降低经营风险。

宗明介绍，最近有辆正在与汽车厂家一起探索将置换服务更加前置化，希望做到当消费者在网上查询新车信息时，就能通过页面入口预约对旧车进行评估，或者消费者自行输入车辆信息，系统就能给出大概的报价，相当于将二手车置换服务放在其购车决策的一揽子服务中，让消费者对购买新车时，对自己的旧车能卖多少、补贴能省多少等具体金额做到心里有数，使前端服务更加开放和透明，从而进一步提升决策效率。

在宗明看来，市场成熟的重要标致就是细分化和规模化，二手车外包服务商的出现正是这种进程推进的表现之一。现在二手车经营主体中，出现了专营某个品牌系别车型的车商，他们既有做批发业务的，也有做零售，乃至出口业务的。行业里既有大型连锁企业，也有小型零售企业，各有生存之道。在这种多元业态、百花齐放的市场中，从业者可以发挥自身优势，充分满足不同客户的多样化需求。

在未来二手车市场中，除了外包服务商这类细分的经营主体越来越多，互联网平台的流转作用也会愈发凸显，毕竟二手车交易中无论是C2C还是B2B模式，流转效率都非常重要。二手车某品牌或某系别的专营店收了不同品牌的置换车，可能不会自己出售，而会通过拍卖平台交易，所以市场越繁荣，平台所经营的二手车品类会越来越细分，发挥的作用也会越来越大。

李翔飞认为，与美国二手车市场少量企业独大格局有所不同，中国二手车行业在新媒体技术的加持下，可能会走出不同的道路。未来，品牌连锁企业将得到消费者认可，定位于大而全忽视特色的门店经营会比较困难。由于新能源二手车的价格越来越透明，利润率将越来越低，那些小而精、注重品牌塑造和圈层营销的企业才能获得生存空间。

*本文此部分细节根据媒体报道有调整，特此说明。