《中国汽车报》：有辆30指数2月维持80点以上高位运行，市场稳固筑基

本文转载自《人民日报社》主办媒体《中国汽车报》
发布日期：2026-03-06
原文作者：陈萌
原文刊登于：http://www.cnautonews.com/houshichang/2026/03/06/detail_20260306387349.html

有辆科技于近日发布了2026年2月“有辆30二手车批售指数”（以下简称：有辆30指数）。最新数据显示，该指数录得82点，相较1月下挫3个点，但相比2025年12月的71点仍高出15.5，持续运行于80点以上的高位区间，显示出春节前后二手车批售市场价格稳固。

跨省流通数据揭示，近两个月车源主要流向地前五名依次为山东、广东、辽宁、内蒙古和广西。其中广西作为新晋上榜省份，可能预示着华南区域内部流通格局出现了新动向。

“有辆30指数”在独特的区域分析方法有效地洞察了二手车全国流通的行业现状与趋势。这一独特设计思路使得“有辆30指数”能够描绘出一幅更精准反映车辆实际流向的“车流地图”，为理解跨区域市场动态提供了关键视角。

例如，对“东北地区”的界定采用了“东北”经济区概念，在统计学上不仅包含了黑龙江、吉林、辽宁三省，也涵盖了在车源互动与消费链上高度协同的内蒙古东部五盟市：呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市、锡林郭勒盟。这种基于经济关联性与汽车流通、消费习惯的特点，增强了数据对真实区域市场一体化的表征能力，让该指数可以对于行业分析具有较高的现实意义。基于此设计，各区域差异化的车型偏好得以清晰浮现。

东北地区：最受欢迎的跨省流通车型为大众迈腾、朗逸，德系品牌展现出深厚的市场根基，丰田及现代品牌车型也于本期新晋上榜。

华南地区：日系品牌的传统优势依然稳固。

山东与西南地区：呈现出多元化的偏好结构，例如山东地区对长安CS75等自主品牌SUV需求显著，西南地区则对大众途观、奔驰C级等车型接纳度更高。

在有辆30指数82点的整体高位之下，市场内部分化加剧，结构性特征显著。有辆30指数将2024年1月设定为基准点（指数=100），并采用基于过去24个月实际交易量的动态加权算法，使得交易更活跃的车型对指数走势的影响更大，从而确保指数紧密跟随真实市场热度。同时，通过回归模型对车龄因素进行标准化处理，有效剥离了因车龄差异造成的价格干扰，使最终呈现的指数变化更能纯粹反映市场供需基本面的波动。

2月指数显示，消费升级是主导力量，中大型车价格同比大幅上涨62.3%，表现远超其他级别；而紧凑型车作为市场基盘涨幅为9.5%，微型车与中型车价格则同比下滑，需求向高端化集中的趋势明确。

以不同国别划分的品牌格局正处于深度调整期，华系品牌以20.0%的同比涨幅持续引领，显示其市场认可度显著提升；德系与法系品牌分别保持9.7%和8.6%的稳健增长；日系品牌同比微增1.0%，增长相对平缓；美系和韩系品牌则分别以4.4%和4.3%的降幅，出现价格回调。

从车型品类看，满足家庭多元场景的MPV和SUV需求稳固，价格同比分别上涨10.9%与10.4%；轿车品类则以4.9%的同比涨幅维持着其市场基本盘地位。

有辆30指数2月的数据与洞察，清晰地勾勒出一幅二手车市场在稳定运行中持续分化的图景。消费升级主导了价值流向，品牌格局在悄然生变，而区域间的车辆流动则遵循着自身的经济地理逻辑。

有辆30指数的持续发布与迭代，其价值已超越即时价格参考，逐渐成长为一项行业基础设施。不仅为市场参与者的具体决策提供了数据工具，其揭示的消费升级、区域流动与品牌价值变迁等趋势，也为研判宏观汽车消费市场、评估相关产业政策效能提供了超越传统经验、实现数据驱动决策的关键工具，推动着二手车行业向更透明、更高效的阶段演进。